转山

首先我极力推荐这个片子，因为我9月份刚从滇藏线骑行回来。《转山》在北京的第一次放映是在百老汇电影院，当时杜家毅、张家鲁、程孝泽、李晓川都来了。还有黄磊、廖凡、阿雅等一些明星。我第一次看转山也是在这里。片子的很多的镜头都是我曾经骑过的，感触很深，仿佛又回到了当初。骑行对我来说只是一种方式，一种能让自己更牛逼，当然也能更加亲近自然的方式。骑行前，我觉得这是件牛逼的事！我是一个普通上班族，年初就下定决心要出去骑这一趟。3月份买了辆捷安特的770，开始了所谓的训练。直到9月份出发，我的码表显示2000公里。其中我就骑过一次长途，从西单骑到十三陵然后骑回来，路程大概100公里，其余的都是上班骑车。这其实等于基本没训练，只是对自己的车比较了解。有些事情现在不做，可能就永远都不会再做了。——真是一句听烂的话，可是我相信了。9月5号从北京出发，出发前我怕了，我怕我回不来。出发前我就和转山剧组有过里联系，知道他们9月18号有一次#重走转山路#的活动，也许在路上我们能遇到。《转山》主角张书豪是从丽江开始出发，电影里在丽江过的很快，貌似应该还有些艳遇的情节，给剪了。虽然张书豪和我情况不一样，不过骑上自行车出发的那一刻我们的心情是一样的，很忐忑和很兴奋。《转山》的很多镜头很美，但是骑车的镜头和实际上是差很远的。比如上坡开如此大的档，自然踩不动，而且更不可能站起来踩。我们上坡是都是开小档慢慢的踩，平均速度也就6-7km/小时。而且电影里面很少有爬长坡的镜头，那是滇藏线骑行时最难熬的时候，那个时候只能听到自己一呼一吸。下坡的时候很爽，三四十公里的连续下坡，都不带踩一下的，杜家毅也没把这感觉表现出来。也许是他没骑过车，无法体会到这一点。再有就是盐井那段路了，就是电影里面张书豪碰到李桃那段，那段路在骑行过程中是没有的。不过我们也骑了，是因为我们在路上真正碰到了《转山》剧组。而且和他们一起骑过了滇藏界碑。有兴趣的朋友可以到优酷网上找“一起去西藏”第二集，我在第10分钟30秒的时候有默默的登场。其实那时我们在界碑那里停留了很久，拍了不少镜头，估计是没拍好，后来都给剪了~~~ 后来在盐井一起吃加加面的时候晓川哥告诉我们要去看下盐井下面的盐田。于是我们就骑车去了，就是电影里面出现的那段。这段路是滇藏线上没有的，而且路在修很不好走。《转山》一路把张书豪拍的很惨，这纯粹属于电影效果要求。其实骑车根本没那么惨，我骑了一趟，只扎过一次胎，没摔过一跤。所以，这部片子千万不能拿来作为路书。再说一下路上的风景。我也是玩摄影的，以前看过很多各种各样的漂亮照片，把西藏拍的和仙境似的，转山也一样。走过这一趟之后，我才明白，最美的风景是拍不出来的，拍出来的都不是最美的风景。（这句话我想加粗！）我的新浪微博有我骑行的全程直播，感兴趣的朋友可以搜：黄同学Tony。亲，真实现场直播的哦！上传了部分骑行照，里面有与《转山》剧组相遇部分。http://www.douban.com/people/gumo1686/photos更新了亚丁的照片，大家有眼福了。骑完后我发现，这事虽然不容易，但也不至于牛逼。旅行的意义在于，它能让你更加强大，也能让你知道自己有多渺小。好吧，居然翻页了：http://movie.douban.com/review/5153300/?start=100#commentshttp://movie.douban.com/review/5153300/?start=200#comments好吧，这篇文章已经上过电视了——BTV 8

这片子的核心观念有严重的问题。一个没有任何骑行经验的小伙子凭着一时冲动就踏上滇藏线，期间导演还渲染艳遇，好像骑行就是勇气 基友 艳遇的组合，这绝对不是一个值得歌颂和称羡的事迹。首先，骑行不是一件耍帅装逼的事，不是有了想法就可以立马抱着“实现梦想”的决心毫无准备的踏上一片陌生的土地。很多人，因为热爱自行车给旅途带来的自由、热爱路上可以随时逗留的美景、热爱去创造一段不可复制的美好回忆而走上骑行的道路。进藏线路的困难在于它不仅要翻山越岭，还要抵抗多变的气候和高原反应。如果是一个热爱生命的骑行者，绝对不应该莽撞的随意的骑行进藏，因为骑行者首先应该热爱生命、珍惜生命，而不是为了耍帅体现自己的霸气或者“实现自己的梦想”而毫无准备的踏上这条路，至少应该有准备的进行训练和了解当地情况，确保自己不会不适应高原和当地气候。很多人可能会说，顾虑太多会顾此失彼，一直拖着，最后一事无成。但进藏线路多变的气候极易引起感冒从而引发肺水肿或脑水肿，无论哪种病症都是致命的；且环山公路的下坡需要高度的集中力、技巧，不然一瞬间就一命呜呼了；还需要很强的随机应变能力和心理承受力，路途上会遇到什么事无法预知，如果遇事就像片中主人公那样摔车或者卖萌跟着老大哥走，那只能说他没死是因为运气好到了极点，而随机应变能力和心理承受力是需要旅途的不断磨练积累经验的，有了经验，心理承受力才不至于太弱，不至于遇到挫折就沮丧甚至崩溃。综上所述，就可以看到，主人公毫无经验的踏上滇藏线，连路线、路况、大陆基本概况都不事先查好，只能说幸好他遇到了作为炮灰的霸气大叔，而且一路运气都太好，不然他有九条命也不够活下去。片中还渲染了他路上的重重困难，最坑爹的是，主人公选择了冬天骑行，不知道是为了耍帅还是什么，冬天在冰封的路面上骑下坡72道弯，还毫无经验，这种行为最终居然取得成功的结果，只能骗骗没概念的观众，冬天的冰封路面，普通汽车都hold不住，越野车都有可能出事，主人公一辆坏了就随便绑一下的自行车，居然没死的原因只有一个：他是主角。而赞颂他的行为，无异于在鼓励一种对生命不负责任的态度，就好像告诉广大青年“有梦想就去实现好了，路上遇到困难会有强力驴友帮助，遇到野狗它们会自动退散，遇到野生动物它们也会莫名其妙走的。”这种对梦想的过度重视很容易让年轻气盛的人们忽略了路途本身的艰辛和随时可能会丧命的危险。虽然说所谓无知者无畏，但至少应该对自己的生命负责、对自己的家人负责，这不是一条单凭勇气就可以走完的路。那些骑行的大哥们，至少都是有准备，或一直坚持训练、或有高手同行、或有很多长途骑行经验，这样才是对自己生命尊重和负责的态度。梦想是留给有准备的人的。另外，从影片拍摄角度来说，《转山》的剧组人员明显对于滇藏线、骑行、去拉萨这些重要的点缺乏足够的理解和感觉，或者说水平不够。骑行一个月的艰难、骑到一个地方的感动和最终到达拉萨的心灵震撼，影片完全没有体现出来。我在林芝的时候，听那些骑行川藏线的人讲到一个月的经历，讲到终于骑到然乌湖时的感动，心中就产生了无限的向往之情，而影片的拍摄没让我产生一点向往之情，平铺直叙，而对困难的刻画过于生硬，解决办法又过于随机，实在没有说服力。最悲剧的是，高潮居然是布达拉宫灯亮了。对于一个从没进藏过的人来说，见到布达拉宫的第一眼，我们一致的感觉是：不真实，像做梦，不敢相信自己居然已经站在了拉萨的土地上。而影片只给我一个感觉：到了。音乐、气氛完全没有烘托出来，那份历经辛酸最终到达拉萨的感动，应该是具有很强的心灵冲击力的，但拍得太差了，一笔带过，毫无亮点。所以我觉得，这部片子缺点实在是太多了。剧组人员到底对骑行和进藏有没有直观的认识我都怀疑，居然还敢出来误导大众，悲剧。

7.9分的豆瓣评分，3.6万人评价——这个数字放在2011年的华语片里不算差，但《转山》的价值远不止于此。当张书豪在梅里雪山脚下接到李晓川坠崖的电话时，整部电影突然从“励志骑行”变成了“生存抉择”。导演杜家毅用近乎残酷的笔触，把主角丢进荒原：轮胎碾过碎石时的颤抖，夜宿藏民家时听不懂的方言，还有那些被高原反应压得喘不过气的夜晚。东京电影节最佳艺术贡献奖的肯定，恰恰在于这种“去表演化”——张书豪的台湾腔和生涩的骑行姿势，反而成了最真实的质感。有人说《转山》的叙事生硬，的确，它不像《荒野生存》那样有哲学铺垫，也不像《朝圣之路》那样有宗教背景。但你要知道，一个台湾大学生扔掉毕业典礼骑上滇藏线，靠的不过是一本哥哥的日记和一句“是你自己说要走完这条路的”。金马奖提名最佳改编剧本时，评委们大概也看到了这种笨拙的真诚。电影后半段李晓川缺席后，张书豪独自面对风雪、野狗、车坏——那些镜头里没有配乐煽情，只有风声和喘息。最让我难忘的是那个长镜头：张书豪在暴风雪中推车，镜头拉远，群山如海，他像一粒沙。那一刻我突然理解了为什么谢旺霖的原著能畅销——不是因为风景多美，而是因为人在极限下的那种倔强，至于批评，当然有。剪辑偶尔跳脱，某些段落像MV，但电影结束时的字幕“献给所有在路上的人”，还是让我原谅了这些瑕疵。毕竟，能让你第二天就想订机票去大理的电影，已经够格了。